عیب یابی سیستم کمپرسور اتوبوس
در این مقاله به بررسی سیستم هوای متراکم(باد) اتوبوس ، کامیون و انواع خودروهای سنگین تجاری میپردازیم .
سیستم هوای کمپرس یا تراکم در سیستم ترمز و سیستم خمره ای یا فنر بادی مصرف میگردد.
همچنین در برخی از خودرو های مدل بالا سیستم گیربکس ، صندلی و دیگر تجهیزات و لوازم با استفاده از فشار باد کنترل میشوند .
بنابراین با توجه به کاربرد روز افزون هوای فشرده در خودرو های سنگین و استفاده از آن در قطعات و لوازمی که با امنیت ، مال و جان افراد در ارتباط است ، لازم است تا بررسی دقیق تری داشته باشیم و با خطرات و اشکالات آشنا شویم . نکته مهم در این مقاله ارائه راهکار و راه حل برای هر قسمت میباشد . لذا با مطالعه این مقاله ضمن آشنایی کلی ، میتوانید اقدام مطمئن برای رفع موانع را دریافت و استفاده کنید .
این سیستم دارای اجزائی میباشد که به شرح ذیل است.
۱ – کمپرسور هوا یا همان پمپ باد.
۲ – سیستم گاورنر. (شیر تنظیم سوپاپ تخلیه)
۳ – لوله های ارتباطی از فیلتر هواکش به کمپرسور و از کمپرسور به خشک کن.
خشک کن موقت
۴ – خشک کن که شامل قسمتهای ذیل می باشد.
۴-۱- فیلتر خشک کن یا کارتریج مصرفی با عمر کوتاه .
۴-۲- شیر تخلیه آب و آلودگی به بیرون(هوا)
۴-۳- شیر کنترل فشار
۴ -۴- خشک کن برقی
۴-۵- شیر کنترل خروجی
۴-۶- شیر احیاء مجدد فیلتر خشک کن در چرخش بارگذاری کمپرسور و بدون بار کمپرسور
۴-۷- شیر فشار شکن مربوط به کمپرسور
۴-۸- شیر بای پس از سیت تخلیه در زمانی که کمپرسور بدون بار است جهت جلوگیری از فشار توربوشارژ
ج-۱- سیستم کاورنر : هدف از این وسیله کنترل فشار از طریق شیر فشار شکن است و زمانی که مخازن به فشار تنظیمی سیستم رسید باعث می شود کمپرسور بدون بار شود.
نکته : خشک کن موقت ، از لوازم مصرفی خودرو بوده که درون آن مواد جاذب شیمیایی وجود دارد و قابلیت جذب رطوبت را دارد . لذا با ورود هر میزان روغن یا بخار روغن به سرعت اشباع شده و عملکرد مفید خود را از دست میدهد . لذا با وجود سیکل احیاء مجدد ، ظرفیت تصفیه برگشت پذیر نخواهد بود .
مجموعه اجزاء خشک کن
فیلتر خشک کن : که قابل تعویض بوده و جهت گرفتن رطوبت و ذرات روغن بکار می رود.
شیر تخلیه : باعث تخلیه کمپرس هوای اضافه و همچنین آب و مواد باقی مانده در سیستم میگردد.
شیر کنترل فشار : فشار حداقل در مخازن اول و دوم را نگه می دارد. وبه خشک کن این امکان را می دهد که جهت احیاء مجدد خشک کن فشار هوای psi10 مورد نیاز این مرحله را تامین کند . و این شیر باعث حرکت آزادانه هوای فشرده از تانکهای ذخیره هوا به تانک Supply یا Went در فشار psi15 را بدهد.
خشک کن برقی: جهت ایجاد حرارت و تبخیر رطوبت از روی مواد فیلتر خشک کن است.
شیر کنترل خروجی : این شیر باعث می شود در زمانی که موتور خاموش است فشار در سیستم کاهش پیدا نکند.
ج۶-۲) شیر احیاء مجدد فیلتر خشک کن : زمانی که خشک کن هوا فشرده است شروع به خارج کردن آب و ذرات آلوده مینماید (از شیر تخلیه) شیر احیاء کننده با ایجاد یک جریان برگشتی به خشک کن در حدود psi 10 که از مخازن هوای دوم و Supply می گیرد باعث آماده شدن خشک کن جهت چرخه بعدی می شود.
شیر فشار شکن : این شیر در زمانی که فشار از حد مجاز در کل سیستم بالاتر رفت عمل کرده و باعث تخلیه هوا می شود.
شیر بای پس : در زمانی که کمپرسور بدون بار است جهت جلوگیری از فشار به توربوشارژ عمل می کند. و فشار لوله مربوط را تحت کنترل دارد.
*در این مرحله با توجه به اجزاء بالا عمده ترین مشکلات و عیب یابی این سیستمها بررسی می شود.
که شامل سئوالهای ذیل می باشد.
۱ – چرا روغن در بخشهای بعداز خشک کن و در شیرهای ترمز دیده می شود؟
زمانی که دمای هوای خروجی از پمپ باد بالا می رود روغن بخار شده و در سیستم هوا حرکت می کندو در فیلتر خشک کن جمع می شود و روغنها که فیلتر نشده انددر اثر کاهش دما زمانی که پمپ باد خنک می شود بخارات روغن تبدیل به مایع شده و باعث آلودگی قطعات شیرهای مسیر سیستم کمپرس می شوندو بعضی از افزودنهای روغن توسط فیلتر خشک کن قابل حذب نمی باشند و به این دلیل با هوای داغ دوباره ترکیب شده و مواد اسیدی تولید کرده که این مواد به تمامی شیرهای سیستم آسیب می رساند .
راه حل : استفاده از خشک کن حرفه ای که لوازم مصرفی ندارد و قبل از شیر ساعتینصب میشود . در این دستگاه ضمن جذب رطوبت ، بخار آب ، روغن و بخارات روغن سایر آلاینده ها نظیر ذرات گرد و غبار ، ریز گرد ها ، دود تولید شده توسط وسائط نقلیه نیز جذب میگردد . این دستگاه با گذراندن انواع آزمون ها در آزمایشگاه های مورد تایید اداره استاندارد و دریافت گواهینامه امنیت ، بهترین گزینه برای خودروهای سنگین تجاری میباشد .
۲ – چرا درمخازن فشار بالا آب دیده می شود در حالی که خشک کن بر روی سیستم نصب است؟
در خلال عمل دانه های فیلتر خشک کن ،این دانه ها در اثر آلودگی روغن و کربن اشباع شده و از عمل رطوبت گیری جلوگیری می کنند.
دلایل دیگر شامل پمپ باد نصب شده بر روی موتور از نظر حجم هوا دهی متناسب با نیاز سیستم نیست و لذا کمپرسور برای تامین هوای فشرده زمان زیادی کار کرده که این باعث ارسال رطوبت از طریق هوا به درون تانک می شود .
راه حل : در نسل سوم خشک کن ماشین سنگین لوازم مصرفی وجود نداشته و بنابراین نیازی به تعمیر و یا صرف هزینه برای تعویض نخواهد بود . همچنین این سیستم به صورت کاملاً خودکار عملیات خروج مواد جذب شده را انجام خواهد داد . در این دستگاه قدرت کمپرسور و یا نوع آلاینده ورودی تاثیری در عملکرد نخواهد داشت .
۳ – چرا شیر تخلیه دائماً کار می کند؟
به علت وجودروغن ورسوب کربن که باعث جلوگیری از آب بندی شیلنگهای شیرتخلیه می شود.
راه حل : جلوگیری از ورود ذرات آلاینده و روغن و رطوبت با استفاده از نسل سوم خشک کن باد ماشین سنگین .
۴ – چرا فیلتر خشک کن باید غالباً تعویض شود؟
زمانی که در مخازن هوای فشرده آب به مقدار زیاد بوده بایستی فیلتر خشک کن را عوض کرد.
فیلترهای خشک کن بوسیله روغن و کربن پوشیده می شوند. (کیپ شده)
راه حل : عموماً وجود پارگی یا ترک روی فیلتر هوای موتور باعث عبور گرد و غبار میشود . حتی با وجود سالم بودن این فیلتر همچنان ریز گرد ها با اندازه میکرونی از صافی ها عبور خواهند کرد . این ذرات در ترکیب شدن با روغن و آب با ایجاد خوردگی و مستهلک شدن قطعات و لوازم خواهد شد و اگر از سیستم لوله کشی باد خارج نشود در کمترین زمان به صورت مخلوطی جامد تبدیل شده و فقط با صرف هزینه و زمان قابلیت تعمیر و اصلاح دارد . این عیوب زمان مشخصی نداشته و بسته به شرایط اقلیمی متفاوت است و زمانی راننده به اشکال پی میبرد که ترمز ها از کار افتاده و یا دنده در گیربکس های بادی تعویض نمیشود . اما در نسل جدید خشک کن هوا از این اشکالات و خطرات جلوگیری شده و دستگاه ضمن جذب حداکثری ، در قبل از زمان رسوب اقدام به تخلیه هوشمند خواهد کرد .
۵ – چرا زمان زیادی کمپرسور کار می کند تا فشار به حد لازم برسد؟
۱-زمانی که فیلتر خشک کن با رسوب کربن دچار گرفتگی شده باشد نتیجه آن این خواهد بود مخازن زمان زیادی طول می کشد تا پر شود و بنابر این کمپرسور بیشتر کار می کند.
۲-علت دیگر شیر تخلیه نشت می کند .
۳- شیر در قسمت مکش کمپرسور نشت می کند.
۴–کاورنر درست کار نمی کندیا اینکه حجم هوای تولیدی از پمپ باد نسبت به ظرفیت خشک کن بیشتر است و این باعث افت فشار بیشتر جلو گیری از افزایش فشار می شود .
راه حل : از زمان استارت ماشین تا عملکرد پمپ ساعتی نباید بیش از ۳ تا ۴ دقیقه شود . یعنی فشار مخازن در ۳ دقیقه باید به ۱۱۰ تا ۱۵۰ PSI یا ۸ تا ۱۰ بار برسد . بارها مشاهده شده است که زمان تکمیل ظرفیت مخازن به بیش از دوبرابر یعنی ۸ تا ۹۹ دقیقه افزایش یافته است که دلیل اصلی آن رسوبات موجود در سیستم لوله کشی و فیلتر ها است . فیلترهای خشک کن که در کارخانه بر روی خودرو نصب میشود به دلیل مصرفی بودن و نداشتن زمان مشخص تعویض ، باعث میشود راننده فقط در زمان بروز مشکلات خطر آفرین مانند عدم عملکرد صحیح ترمز و یا اشکال در سوپاپ ها متوجه تکمیل ظرفیت خشک کن مصرفی شود . برای حل این مشکل و همچنین جلوگیری از هزینه و زمان خواب ماشین میتوان از فیلتر دائمی نسل جدید استفاده کرد . این دستگاه در اولین استارت بعد از نصب زمان را به حالت استاندارد تغییر خواهد داد و از هزینه های پیش بینی نشده مربوط به سیستم باد به شدت جلوگیری خواهد کرد .
۶ – چرا پمپ باد زود به زود اشکال پیدا می کند یا از کار می افتد؟
۱-فیلتر خشک کن با آلودگی دچار گرفتگی شده و این باعث می شود که پمپ باد بیشتراز حد لازم کار کند.
۲-دمای خروجی هوای فشرده بیش از حد بالا است (پمپ باد خنک نمی شود)
۳- شیر تخلیه دائماً کار می کند.
۴- دبی خروجی کمپرسور بسیار کم است.
۵-رسوب کربن در مسیر خروجی پمپ باد تشکیل شده است .
راه حل : خشک کن نسل جدید با نظافت دائمی و بدون هزینه سیستم باد ماشین سنگین، کلیه عیوب فوق را برطرف میکند و با اینکه دستگاه خشک کن نسل سوم بعد ازکمپرسور نصب میشود ولی به تمیز نگه داشتن سیستم پایپینگ باد خودرو از فشار بیش از حد جلوگیری خواهد کرد .
۷ – چرا رسوب کربن در لوله خروجی پمپ باد تشکیل می شود؟
دمای بالا و فشار زیاد باعث می شود قطرات روغن به رسوب کربن تبدیل شوند .
راه حل : خشک کن نسل سوم در هنگام باز کردن شیر اتوماتیک خود ، باعث خارج کردن ۵ لیتر هوا در یک ثانیه میشود . این فشار از کمپرسور تامین میگردد و باعث میشود رسوبات تشکیل شده در خروجی پمپ باد ، با این فشار ناگهانی به سمت فیلتر نسل سوم حرکت کند و در زمان بعدی به صورت کامل از سیکل لوله کشی خارج شود .
توجه : زمان تخلیه هوا از زیر خشک کن مصرفی ۲۰ ثانیه می باشد که باعث افت فشار شدید خواهد شد ولی در خشک کن نسل سوم فقط یک ثانیه برای خروج آلاینده ها صرف شده و هیچ گونه اختلاف فشاری احساس نمیشود .
ریتاردر خودروهای سنگین